By: Oliver Hawthorne
Viele europäische Anbieter von autonomer Fahrtechnik stecken seit Jahren in der Testphase. Sie schaffen es nicht, kommerzielle Dienste in größerem Umfang zu starten. Regulierungsbehörden zögern lange mit Genehmigungen für fahrerlose Fahrzeuge. Gleichzeitig wächst die Nachfrage nach kostengünstigen, sicheren Transportlösungen in Städten und ländlichen Gebieten. Das schafft eine Lücke, die nicht-europäische Anbieter schnell füllen können.
Am 10. Juni 2026 traf die Führung von WeRide in Bratislava mit dem slowakischen Premierminister Robert Fico und Verkehrsminister Jozef Ráž zusammen. Die Einladung erfolgte über den lokalen Partner DiusAI im Rahmen der nationalen ELEVATE Slovakia-Initiative. WeRide plant, sein komplettes Level-4-autonomes Fahrzeugportfolio in Slowakei zu kommerzialisieren. Die erste Fahrzeuglieferung erfolgt noch im Juni 2026. Tests beginnen in Bratislava, später folgen Košice und die Region Hohe Tatra. Noch im Jahr 2026 sollen ausgewählte Modelle in den kommerziellen Betrieb gehen, sobald alle slowakischen und EU-weiten Sicherheitsvorgaben erfüllt sind. Auch der chinesische Botschafter in Slowakei, Cai Ge, traf am selben Tag mit Vertretern von WeRide und DiusAI zusammen und unterstützte die Zusammenarbeit. WeRide betreibt bereits Projekte in fünf europäischen Ländern, darunter Frankreich, Schweiz, Belgien und Spanien. In Spanien kooperiert es mit Uber für das erste kommerzielle Robotaxi des Landes, in der Schweiz erhielt es die erste landesweite Genehmigung für fahrerlose Robotaxis mit Fahrgästen.
(SeaPRwire) – 
H.E. Robert Fico, Premierminister von Slowakei (Mitte), Jennifer Li, CFO und Leiterin des internationalen Geschäfts bei WeRide (links), und Zhong Hua, Senior Vice President von WeRide (rechts)
WeRide baut seine Marktposition in Europa gezielt aus, indem es mehrere Anwendungsbereiche gleichzeitig abdeckt. Dazu gehören Robotaxis, Robobusse, autonome Logistikfahrzeuge und Reinigungsfahrzeuge für Kommunen. Das Unternehmen nutzt seine jahrelange Erfahrung aus mehr als 40 Städten weltweit, um Genehmigungen schneller zu erhalten als lokale Konkurrenten. Innerhalb von 18 Monaten wird WeRide mehr kommerzielle fahrerlose Dienste in Europa betreiben als alle europäischen Anbieter zusammen.
Author bio: Oliver Hawthorne, leitender Korrespondent eines internationalen Technologiemagazins mit Schwerpunkt autonomer Mobilität.